除非它能拥有

出众的实力

比如颜值逆天的深南大道

一路无红绿灯的滨河大道

滨海大道、北环大道……

（图源：图虫）

现如今，深圳即将再添一条大道！

它就是拟更名的

梅观大道

01 梅观高速公路拟更名为

“梅观大道”

近日，深圳市规划和自然资源局发布公示，经多方案比选+公众意愿征求，“梅观高速公路”拟更名为“梅观大道”，公示期为2022年11月5日至2022年12月5日。

据了解，《深圳市道路命名规则》规定，“改造后走向、等级均发生变化的道路应更名”，快速路或干线性主干路道路通名应使用“大道”。

深圳市规划和自然资源局龙华管理局在梅观高速新名称的选取过程中，从片区自然地理特征、历史地缘性、文化传承、美好寓意、良好价值观等角度出发，研究提出了多个方案，如——

·延续地缘性及历史传承的“梅观大道”

·体现深圳中轴上的重要交通走廊地位的“中轴大道”

·体现地理区位及“双区”建设精神的“双区大道”

·强化梅观创新走廊在龙华发展战略的重要作用的“梅创大道”

·充分体现梅观走廊创新优势，体现新时代创新精神的“创新大道”

·彰显“数字龙华”发展理念打造“数字高地”的“数字大道”等

意愿调查显示，“梅观大道”呼声最高。公众希望沿用“梅观”专名，保留历史记忆，传承城市文化。

02 变身为双向14车道的

城市快速路

梅观高速是深圳“七横十三纵”高快速路网中一条重要的中轴线交通走廊，现状主体道路及交通设施仍是高速公路标准，再加上免费后的梅观高速车流量急剧增加，交通拥堵日益严重。

所以，我局对梅观高速南起原梅林主线收费站北至石清大道与清湖立交之间的路段进行市政化改造，全长7.975公里。

项目将原高速公路改造扩建为城市快速路，将原有的双向6车道扩建为双向14车道，其中——

·主线双向8车道，设计速度80公里/小时

·辅道双向6车道，设计速度40公里/小时

工程设计效果图（最终以实际建成为准）

同时，设置7处互通式立交和新增9座人行天桥。

岭南路人行天桥效果图（最终以实际建成为准）

整个工程的施工内容包含——

·路基拼接、路面加铺沥青罩面、桥梁拼接及加固或拆除重建、匝道及局部中央分隔带改造。

·在道路两侧设置齐全的市政管线及配套设施，包括人行系统、景观系统、给水、雨水、污水、电力、通信、照明、燃气等市政管线。

·其中新建地下综合管廊共16.36公里，将各类管线纳入其中，防止道路今后因为管线检查、抢修等原因反复开挖。

03 预计2024年底全面建成

梅观高速市政化改造创下多个“第一”，是全国首个将综合管廊和高速公路全面应用结合的工程项目，拥有深圳南北中轴线第一条双侧管廊。

道路沿线设置多功能智慧杆，集成灯光、通信基站、毫米波雷达、AI视频监控、信息发布等智慧交通设备，构建数字交通管理模式。

不仅如此，改造后的梅观高速，还将成为深圳中轴线上的一条景观大道！

项目预计2024年底全面建成，届时，梅观高速将与周边路网更好联通，通行能力可提高一倍，实现过境交通与城市交通、快速交通与慢速交通分离。

路拓宽了，景观更美了

梅观高速市政化改造

就说你们期待不期待吧来源：深圳交通 深圳龙华 深圳新闻网

甚至有很多人说，龙华未来还得看观澜！

观澜有可能超越深圳北站-红山片区，成为龙华区的新中心吗？

01.

两个百亿产业基地来了

观澜再迎高光时刻

7月12日，龙华成功出让位于观澜街道的A932-0867、A932-0868两宗工业用地。

这两宗地位于桂芳路与樟桂路的交汇处，属连片用地。

A932-0867地块由深圳市中光电发展集团有限公司以底价5790万拿下，将建新型显示产业智能制造基地。

项目完全成熟后预计创造就业岗位约5000个，集聚中高端专业技术、管理人才，形成年产值达百亿，贡献年税收超亿元。

A932-0867地块现状

A932-0868地块由深圳市沃特沃德信息有限公司以底价5680万拿下，将打造一个集智能手机、智能机器人、可穿戴智能设备等多种移动智能终端设备生产制造于一体的基地。

项目完全成熟后预计创造各类就业岗位约6000个，集聚中高端专业技术、管理人才，形成年产值超百亿，贡献年税收超亿元。

A932-0867地块现状

这也是继华为拿下观澜“巨无霸”用地、迈瑞官宣布局观澜后，片区再次迎来的两个重磅科技企业。

百亿级高科技企业竞相入驻，加上强大的产业发展规划，观澜在龙华乃至整个深圳的存在感都越来越强。

02.

龙华一路向北，

华为超级大厂+迈瑞总部都来了，

观澜要火上加火！

过去十余年，在深圳中轴上，深圳一路向北，让龙华从二线关外后花园一步步逆袭成“宇宙中心”。从龙华北站CBD再沿着四号线的轨迹一路向北，伴随着龙华区政府迁至观澜，这里正在成为充满希望的新中心城区。

从区位上看，观澜在龙华区东北部，地处深圳中轴线的“北大门”，踞梅观科技创新走廊核心带之上，往北是东莞松山湖，往南是福田CBD，串联了华为、富士康两大全球电子信息产业巨头，是未来城市发展的黄金走廊。

2016年，大观澜拆分为三个街道——观湖街道、福城街道、观澜街道，但是在购房者心中，仍然习惯将这三个街道统称为：观澜。（注：本文中的观澜也是指未拆分前的大观澜）

大观澜一分为三之后，迎来了新的发展机遇。尤其在产业规划上，着力打造国际科技产业示范区，区域产业、各项基建配套都在加速落地，片区未来的发展也越来越被外界看好。

主要体现在如下几个方面：

1、市政封面：区政府所在地

观澜是龙华区政府所在地，龙华新区成立之初，便确定新区政府选址观澜，定位行政科技文化中心。政府新址一般都选择在最具发展潜力的地带，更是各种行政文化配套最齐聚的地方。

根据规划，龙华区政府旁将落成四大文体中心——市政图书馆（在建中）、观湖美术馆、观湖文化体育中心（在建中）和鹭湖三馆一院（图书馆、群艺馆、文化馆、大剧院均已开建）。待这些市政配套建成后，观澜的城市面貌、居住品质都会跃升一个台阶。

2、产业起飞：华为将在观澜建76万平大厂

龙华重点打造的六大片区：北站国际商务区、九龙山数字城、鹭湖中心城、龙华国际商圈、大浪时尚小镇，观澜文化小镇，其中三个都与观澜有关，足见观澜在龙华未来发展中的重要性。

龙华新规划的产业圈

此外，观澜处于梅观科技创新走廊轴芯位置，串联起龙华重要科技节点的梅观创新走廊，沿线布局着华为、富士康、富士施乐等国际名企，以及观澜高新园、锦绣科学园等高端产业园区，成为名副其实的“超级产业走廊”。

2020年，观澜高新园、九龙山智能科技城-福民创新园片区一同被纳入深圳国家级高新区，成为全市创新发展的新高地。

截至2020年，观澜鹭湖辖区内集聚了260余家国家高新科技企业，福城街道进驻国家高新技术企业增至148家，仅九龙山科技城就汇聚了美团、电子科技、富泰华、泰衡诺等规上企业32家，现状产值达2500亿元。

最为重磅的利好是，2021年10月，华为以2.39亿的底价拿下观澜“巨无霸”产业用地，将建76万平“大厂”，这块地或将用于建设新能源超级大厂，将极大提升观澜的城市价值。

要知道华为坂田总部基地有约3.8万名员工，东莞松山湖基地可容纳约4万名员工，预计观澜华为新总部可以吸纳至少3万名员工。大量高知人才、高购买力的人群涌入，对观澜是很大的利好。

今年5月，继华为之后，迈瑞又以1.06亿拿下观澜一工业用地，正式入驻龙华观澜总部。宗地建面约36.8万平，将建医疗器械标杆制造基地。

大量高科技龙头企业的进驻，也让观澜的未来充满了想象。

迈瑞拿下的观澜地块

3、旧改扎堆：足以再造3个福田中心区

据不完全统计，未来观澜片区共有108个村旧改，超200个旧改项目，片区逾2500万㎡城市更新，足以再造3个福田中心区，仅次于两个前海核心区的面积。目前已吸引万科、卓越、华润、鸿荣源等一线品牌开发商进驻。

观澜旧改分布图

旧改密、范围大，说明观澜是龙华未来重点打造的区域，北站、红山之后，龙华人居升级往北走也不是没有道理。

大面积的城市更新，将使整个观澜的面貌焕然一新。相较于北站商务中心区，观澜有大量可供开发的新土地，未来变化更大，潜力更大。

4、交通配套：地铁零突破

吸引外溢需求的最重要因素就是交通。观澜有四大快速道路——梅观高速、清平高速、机荷高速、坂澜大道，直连福田、南山、罗湖、宝安等全市各大核心区，而且还是唯一拥有有轨电车的片区。

2020年10月，地铁4号线北延线正式通车，观澜结束了“零地铁时代”，也大大缩短了观澜中心到福田、南山的时间。

此外，观澜还规划有地铁18号线和22号线。22号线又叫龙华中轴线，定位为市域快线，将实现观澜与福田中心的快速联系，串联了福田保税区、深圳北、民治、观澜高新区、观澜中心商贸区、观澜北汽车产业区等重点片区。

地铁+主干道+有轨电车的多维交通系统，使得观澜与龙华中心、福田无缝连接，可以承接各中心区的外溢客户。

未来，随着一大批产业、地铁、公共配套的到位，观澜将蜕变成龙华一个重要的中心区！比起深圳北站+龙华现代商贸中心，这里更科技、更文化。